আপনি যদি মনে করেন যে একটি বড় নিষ্কাশন সিস্টেম মানে বড় শক্তি, আপনি ভুল হবেন। নিষ্কাশন সিস্টেম এবং কিভাবে কর্মক্ষমতা বাড়ানো যায় সে সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা এখানে রয়েছে .
শব্দ বা চেহারার উপর ভিত্তি করে একটি নিষ্কাশন বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে কোনও ভুল নেই, যদি অবশ্যই আপনার লক্ষ্য এটিকে আরও ভাল করে তোলা/দেখতে হয়। আপনার লক্ষ্য যদি কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়, তবে এটি একটি ভিন্ন গল্প। আসুন এটিকে তিনটি বিভাগে ভাগ করি:
- একটি নিষ্কাশন অংশ কি কি?
- কেন একটি নিষ্কাশন আপগ্রেড করা উচিত?
- একটি স্টক গাড়ির নিষ্কাশন আপগ্রেড থেকে পরীক্ষার ফলাফল: এটি কি মূল্যবান?
আপনি যদি নিষ্কাশনের সাথে অপরিচিত হন তবে এই পোস্টটি মূল বিষয়গুলি ভেঙে দেবে:
1. একটি নিষ্কাশন অংশ কি কি?
এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড/হেডার
সিলিন্ডারের মাথা থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পরে নিষ্কাশন গ্যাসগুলির জন্য এটি প্রথম যোগাযোগের বিন্দু। এটি একটি সাধারণভাবে আপগ্রেড করা আইটেম যেখানে টিউবুলার হেডারগুলির জন্য ভারী কাস্ট ম্যানিফোল্ডগুলি অদলবদল করা হয়। একটি নিষ্কাশন শিরোনাম আপগ্রেড করার পিছনে ধারণাটি সাধারণত নিষ্কাশন পাইপিং ব্যাস বাড়ানোর পাশাপাশি নিষ্কাশন ডালগুলিকে একটি অনুকূল ফ্যাশনে সারিবদ্ধ করে নিষ্কাশন স্ক্যাভেঞ্জিং বাড়ানোর জন্য নেমে আসে।
অনুঘটকের রূপান্তরকারী
এটি এমন একটি ডিভাইস যা আপনাকে লস অ্যাঞ্জেলেসে যাওয়ার সময় বাতাসে শ্বাস নিতে দেয়। এটি নিষ্কাশন থেকে আগত NOx, CO, এবং অপুর্ণ হাইড্রোকার্বন নেয় এবং এটিকে অনেক কম ক্ষতিকারক N2, O2, CO2, এবং H2O তে "রূপান্তরিত" করে।
বংশীধ্বনিতুল্য
আপনার নিষ্কাশন গ্যাসের পাম্প সরাসরি আপনার গাড়ির নীচে না রাখাই আদর্শ, আপনার কেবিনকে ধোঁয়ায় পূর্ণ করে। অন্য কোথাও বাতাস চলাচলের জন্য আপনার কিছু পাইপ লাগবে।
অনুনাদক
যদিও এটি একটি নিষ্কাশনের একটি প্রয়োজনীয় অংশ নয়, এটি প্রায়ই অন্তর্ভুক্ত করা হয় কারণ এটি গোলমাল দূর করতে সাহায্য করে। অনুরণনকারীরা শব্দ তরঙ্গকে প্রত্যাখ্যান করে এবং একে অপরকে বাতিল করে কাজ করে এবং তারা সাধারণত একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সির জন্য টিউন করা হয় যেখানে ইঞ্জিনের শব্দ জোরে বা অবাঞ্ছিত হয়।
মাফলার
অনেক ধরণের মাফলার রয়েছে, তবে লক্ষ্যটি প্রায় একই: গোলমাল দূর করুন। তাদের কাজ করার সবচেয়ে সাধারণ উপায়গুলির মধ্যে একটি হল বায়ুপ্রবাহকে পুনঃনির্দেশ করা। পথ ধরে, নিষ্কাশনটি ছিদ্রযুক্ত পাইপের মধ্য দিয়ে যায় যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে শব্দের ক্ষয়কারী উপাদানে প্রসারিত করতে দেয়, শেষ পর্যন্ত টেলপাইপ থেকে বেরিয়ে আসা শব্দকে কমিয়ে দেয়।
2. কেন একটি নিষ্কাশন আপগ্রেড করা উচিত?
যখন আমি আমার গাড়ির নিষ্কাশন আপগ্রেড করার দিকে তাকালাম, তখন আমার আসল লক্ষ্য ছিল এটি কোন পার্থক্য করেছে কিনা তা দেখা। কর্মক্ষমতা বাড়বে বা কমবে? এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে আপনার নিষ্কাশন যে বেগ থেকে প্রস্থান করে তা হল এর কার্যক্ষমতার মূল উপাদানগুলির মধ্যে একটি। যখন আপনার ইঞ্জিন কম RPM-এ থাকে, তখন নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ কম থাকে, তাই এটি নিষ্কাশন থেকে বেরিয়ে যাওয়ার বেগ কম হয়। আপনি একটি ছোট পাইপ ব্যবহার করে এই বেগ বাড়াতে পারেন, কিন্তু এটি উচ্চ RPM-এর জন্য একটি সীমাবদ্ধতা তৈরি করবে।
নিষ্কাশন স্ক্যাভেঞ্জিং একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে আরও দক্ষ করে তোলে কারণ যেহেতু আপনার নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ইঞ্জিন থেকে স্পন্দিত হয় (ইঞ্জিনের প্রতিটি নিষ্কাশন স্ট্রোক থেকে), আপনার একটি উচ্চ চাপের ক্ষেত্র রয়েছে যা নিষ্কাশন পালসকে নেতৃত্ব দেয়, তারপরে একটি নিম্নচাপ এলাকা (একটি স্থানান্তর সহ) . এই নিম্নচাপের ক্ষেত্রটি পরবর্তী নিষ্কাশন পালসটি বের করতে সাহায্য করে, যার অর্থ পিস্টনের কাজ কম থাকে যখন এটি নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে জোর করে বের করে দেয়। শেষ পর্যন্ত লক্ষ্য হল সর্বনিম্ন পরিমাণ সীমাবদ্ধতার সাথে দ্রুততম নিষ্কাশন বেগ (যা অবশ্যই সেই বাক্যটি লেখার মতো সহজ নয়)।
পুরো ধারণাটি হল আপনার নিষ্কাশন ব্যাস বৃদ্ধি করা কারণ আপনার ইঞ্জিনের নিষ্কাশনের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। এটি সীমাবদ্ধতা হ্রাস করে এবং আরও প্রবাহের অনুমতি দেয়। আপনি যদি আপনার ইঞ্জিন পরিবর্তন করে থাকেন, তাহলে আরো বায়ুপ্রবাহের জন্য আপনাকে নিষ্কাশন পরিবর্তন করতে হবে।
3. Perodua Myvi 1.5L NA আপগ্রেড করা থেকে পরীক্ষার ফলাফল। (একেএ: ডাইহাতসু সিরিয়ন 1.5 স্পোর্ট।)